La ejecución de la ampliación de la autopista Puebla-Tlaxcala, que tiene un costo de más de mil millones de pesos, ha desatado un conflicto entre tres sindicatos: CTM, Libertad y una confederación sindical, que es quien tiene el contrato.
La obra es de índole federal, pero fue gestionada por el gobierno de Tlaxcala y después de tres días de negociaciones, los líderes no llegaron a ningún acuerdo.
Este viernes, cuando se suponía que tenía que iniciar la obra, los ánimos entre líderes sindicales y obreros escalaron y llegaron a un enfrentamiento en esta autopista, donde trabajadores de uno de los sindicatos quemaron vehículos y maquinaria del sindicato rival.
Con quema de unidades, palos y hasta balas, integrantes de dos sindicatos protagonizaron una disputa por la ampliación de la autopista Puebla-Tlaxcala. Alrededor de las 10:00 horas de este viernes, una de las dos organizaciones quemó una camioneta y destruyó maquinaria de la… pic.twitter.com/XyClC66baL — Periódico e-consulta (@e_consulta) October 3, 2025
Como parte de la reyerta, prendieron llantas debajo de un puente que conecta la comunidad de San Francisco Ocotlán, en el municipio de Coronango, y bloquearon el paso con piedras.
La autopista Puebla–Tlaxcala se cerró por unas cuatro horas, de 10:00 a 14:00 horas, y hubo presencia de la Guardia Nacional, así como del Ejército Mexicano y de la Policía Estatal de Puebla.
Los trabajadores de los sindicatos se dispersaron hasta que llegaron bomberos a apagar primero una camioneta Pick Up que se encontraba en el kilómetro 1+350 y después un montículo de llantas que también fue incendiado.
Según las declaraciones se supo que la obra la busca la representación en Puebla de la CTM, que insiste en quedarse con ella con el argumento de que se está realizando en Puebla y, por tanto, son los sindicatos de este estado los que deben llevar prioridad para su ejecución.
Sin embargo, la empresa Pinfra, ganadora del concurso, tiene en la Confederación de Trabajadores y Campesinos (CTC) a la representación sindical de sus obreros.
Por su parte, la Comisaría de Seguridad Pública y Vialidad municipal de Coronango infirmó a través de un boletín que en el conflicto participaron alrededor de 40 personas armadas con piedras y palos
#ALMOMENTO Alrededor de las 10:00 de la mañana de este viernes, una de las dos organizaciones en pugna quemó una camioneta y destruyó maquinaria de la confederación de sindicatos que tiene el contrato para desarrollar la obra de la ampliación de la autopista Puebla-Tlaxcala.… https://t.co/lAa8fpJ23V pic.twitter.com/po67cEX1bL — Periódico e-consulta (@e_consulta) October 3, 2025
¿Cuándo empezó la obra?
Fue el 4 de agosto de 2025 cuando la gobernadora de Tlaxcala, Lorena Cuéllar Cisneros, encabezó la firma del acuerdo modificatorio al título de concesión con la empresa PAC S.A. de C.V., filial del grupo Promotora y Operadora de Infraestructura (Pinfra), para la ampliación a cuatro carriles de la autopista Tlaxcala–Puebla, que representa una inversión de más de mil millones de pesos.
A diario circulan 13 mil automóviles sobre esta autopista que conecta a ambas capitales estatales, que conforman la cuarta zona metropolitana más importante del país, donde habitan cerca de 3 millones de personas.
La ampliación a 4 carriles permitirá la reducción del tiempo de traslado en 20 minutos, especialmente en horas pico, además de que reducirá accidentes debido a lo angosto de la actual vía, donde el transporte de carta es un peligro. (MCJ)
